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Situación

  • Longitud: 6º 49' 32.8" W (Greenwich)
  • Latitud: 37º 8’ 6,6” N

Régimen de vientos

  • Reinante: NO
  • Dominante: SO

Régimen de temporales

  • Altura significante máxima de oleaje (Hs max): 2,76
  • Periodo pico (Tp) asociado a Hs max: 10,01
  • Dirección media de procedencia del oleaje (Dir) asociado a Hs max: 2,46

Nivel del mar

  • Máxima carrera de marea registrada en el año*: 3,81
  • Bajamar mínima registrada en el año respectos al cero del puerto*: 0,07
  • Pleamar máxima registrada en el año respectos al cero del puerto*: 4,04

* Datos del último año registrado, 2019

Entrada

Canal de entrada

  • Orientación: 339º
  • Ancho: 200 a 300 m
  • Longitud: 15.000 m
  • Calado en B.M.V.E.: 13 m*
  • Naturaleza del fondo: Arenas y fangos

* El calado de proyecto se va actualizando con las batimetrías que se van realizando en el puerto

Boca de entrada

  • Orientación: 339º
  • Ancho: 300 m
  • Calado en B.M.V.E.: 13 m*
  • Máxima corriente controlada: 5 nudos

* El calado de proyecto se va actualizando con las batimetrías que se van realizando en el puerto

Utilización de remolcadores de entrada y salida

A tenor de lo establecido en las vigentes Normas de Entrada, Salida, Atraque y Desatraque en el Puerto de Huelva, publicadas en el Boletín Oficial de la  Provincia de Huelva n.º 201 de 23 de octubre de 2006, la obligatoriedad de uso de remolcadores en condiciones normales viene dada en función de la eslora del buque y de la naturaleza de la mercancía, en lugar del valor de su GT.

Así, será obligatoria la concurrencia de remolcador cuando se trate de maniobras de buques de eslora superior a 90 m, que transporten mercancías peligrosas clasificadas en las clases 1, 2, 3 o 4 del Código IMDG, de las incluidas en el artículo 15 del Real Decreto 145/89 por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, y sustancias no incluidas en las divisiones anteriores, que se consideran hidrocarburos según lo definido en el artículo 1.2 del RD 253/2004, de 13 de febrero por el que se establecen medidas de prevención y lucha contra la contaminación en la operación de carga, descarga y manipulación de hidrocarburos en el ámbito marítimo y portuario.

Mayor buque entrado en el último año
Características Mayor eslora Mayor calado
Zona 1 Zona 2 Zona 1 Zona 2
Nombre FEDOR LITKE LA SEINE FEDOR LITKE NORDIC FREEDOM
Nacionalidad CHIPRE MALTA CHIPRE BAHAMAS
G.T. 128.806 116.542 128.806 83.594
T.P.M. 96.839 93.200 96.839 159.331
Eslora 299 299 299 274
Calado 13 12,52 13 15,7
Tipo Transporte de gas licuado Petrolero/Granelero Transporte de gas licuado Transporte productos químicos
Calado real entrada o salida 11,9 11,7 11,9 9,3

Superficies de flotación (Ha)

Zona I
Situación Antepuerto Dársenas Total
Comerciales Pesqueras Resto
Canal de entrada 366,70       366,70
Dársena exterior   379,90     379,90
Dársena interior   239,50 16,50 5,20 261,20
Resto       1.084,31 1.084,31
Total Zona I 366,70 619,40 16,50 1.089,51 2.092,11
Zona II
Situación Accesos Fondeadero Resto Total
Boya terminal de crudos   113,00   113,00
Resto     7.296,04 7.296,04
Total Zona II   113,00 7.296,04 7.409,04
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