Seguridad y salud en el trabajo

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S_14

Evolución del índice de frecuencia anual de accidentes (IF) (S_14)

IF = (número total de accidentes con baja / número de horas trabajadas) x 10⁶.

	2018	2019	2020
N.º de accidentes con baja por cada millón de horas trabajadas	14,36	16,90	16,74

S_15

Evolución del índice de gravedad anual de accidentes (IG) (S_15)

IG = (número de jornadas perdidas por accidente /número horas trabajadas) x 10³.

	2018	2019	2020
N.º de jornadas perdidas por cada mil horas trabajadas	0,62	0,79	0,22

S_17

Esfuerzo en formación en materia de prevención de riesgos laborales (S_17)

Nº total de horas formación: 107
Nº total de personas trabajadoras (plantilla media anual): 220
Nº medio de horas por persona trabajadora: 0,49

S_18

Ejercicios y simulaciones en materia de seguridad y protección (S_18)

En materia de seguridad se han realizado en 2020 los siguientes ejercicios y simulacros, es necesario tener en cuenta que las acciones formativas relacionadas con los ejercicios quedaron restringidas por motivos de la emergencia sanitaria debida al covid:

Protección

06/02/2020
INTRODUCCIÓN ILEGAL DE PERSONAS EN EL MUELLE SUR
10/03/2020
CAMBIO DE NIVEL DE PROTECCIÓN DESDE INSTALACIÓN PORTUARIA

15/07/2020
CAMBIO DE NIVEL DE PROTECCIÓN REQUERIDO POR LA SES
23/09/2020
EJERCICIO PLAN DE PROTECCIÓN DEL PUERTO

Autoprotección

05/01/2020
EJERCICIO CI Y RESCATE A BORDO
05/02/2020
EJERCICIO CI Y RESCATE A BORDO
19/02/2020
EJERCICIO CI Y RESCATE A BORDO

04/03/2020
EJERCICIO CI Y RESCATE A BORDO
09/03/2020
PRÁCTICAS EN INSTALACIONES EN SEVILLA SOBRE COMPORTAMIENTO DEL FUEGO EN ESPACIOS CONFINADOS.

Plan Interior Marítimo

05/03/2020
SIMULACRO ACTIVACIÓN PIM FERTIBERIA
15/06/2020
SIMULACRO ACTIVACIÓN PIM DECAL
07/07/2020
SIMULACRO ACTIVACIÓN PIM ENAGÁS
09/03/2020
SIMULACRO ACTIVACIÓN PIM CEPSA

04/11/2020
SIMULACRO ACTIVACIÓN PIM IMPALA
18/11/2020
EJERCICIO PLAN NACIONAL DE RESPUESTA
01/12/2020
SIMULACRO ACTIVACIÓN PIM ATLANTIC COPPER

Con respecto al ejercicio relativo al Plan de Protección del Puerto realizado el 23 de septiembre, indicar que participaron desde la Secretaría de Estado de Seguridad para las notificaciones de los cambios de nivel, así como las FFCCSE.

Los objetivos planteados fueron los siguientes:

Adiestramiento a la organización de protección del puerto en los procedimientos de Cambio de Nivel de Protección.
Comprobación del protocolo de comunicaciones con el CEPIC (Centro Permanente de Información y Coordinación de la Secretaría de Estado de Seguridad)
Actuación del CPCS (Centro Portuario de Control de Servicios)
Comunicaciones con el CCP (Comité Consultivo de Protección)

Con respecto a los ejercicios realizados en el ámbito de la autoprotección, y debido a las restricciones de la emergencia sanitaria, nos vimos restringidos a la realización de la primera tipología de ejercicios planificados consistentes en el rescate de tripulantes debido a una emergencia CI, Los objetivos planteados para estos ejercicios se resumen en:

Familiarizar al GI con las emergencias a bordo. (Grupo de Intervención)
Familiarizar al GO con sus procedimientos de actuaciones. (Grupo de Orden).
Adiestrar procedimiento de comunicaciones entre los actores del Plan de Autoprotección.
Poner a prueba lo aprendido en simulacros anteriores.

En el ejercicio realizado el 18 de noviembre de lucha contra la contaminación marina se desplegaron medios reales, con los siguientes objetivos:

Objetivos generales

Constituir las estructuras de respuesta y comprobar los procedimientos operativos establecidos, así como utilizar los medios materiales y humanos disponibles para dar respuesta al supuesto de contaminación contemplado.
Reforzar la cooperación y evaluar el grado de coordinación entre las diferentes Administraciones, Organismos, Instituciones y empresas involucradas en un suceso de contaminación marina y en su respuesta, de acuerdo a lo previsto en el Sistema Nacional de Respuesta ante Contaminaciones Marinas.
Familiarización y adiestramiento de los grupos de respuesta en el manejo de los equipos y medios LCC y de las técnicas de lucha contra la contaminación.
Facilitar la revisión del PMN aportando una propuesta de posibles enmiendas atendiendo a las conclusiones derivadas del ejercicio.
Evaluar la capacidad de la Administración española en la dirección, coordinación y respuesta ante un suceso de contaminación en diferentes situaciones de emergencia, tanto en sucesos en que estén involucrados hidrocarburos, como sustancias nocivas líquidas.

Objetivos específicos de coordinación

Establecer las fases y situaciones de la emergencia y el empleo de los medios de respuesta ante el suceso de contaminación marina teniendo en cuenta los posibles riesgos y las áreas vulnerables.
Evaluación de los posibles daños que el evento de contaminación puede derivar a las personas, bienes y medio ambiente marino.
Mejorar la coordinación entre los distintos planes activados.
Reforzar y promover la cooperación entre la Capitanía Marítima, SASEMAR, la Autoridad Portuaria y empresas relacionadas con la respuesta y lucha contra la contaminación.
Mejorar los mecanismos de coordinación de respuesta ante un evento de contaminación entre las entidades y empresas marítima (sector privado) y la Administración marítima portuaria.
Mejorar la capacitación del personal involucrado en la respuesta, clarificar sus roles y responsabilidades ante un suceso de contaminación marina.

Objetivos específicos operacionales

Determinar el correcto seguimiento de los procedimientos operacionales establecidos, así como los tiempos de respuesta y actuación con los diferentes medios, y su posible optimización.
Reforzar la cooperación y coordinación entre las embarcaciones de apoyo y los buques de despliegue de medios, así como del CCS, el coordinador de zona, los directores de los PIM activados y las distintas actividades operacionales.
Comprobar que los estándares de seguridad se mantienen a lo largo del ejercicio.
Comprobar el estado de los equipos LCC a desplegar en el ejercicio y la potencial combinación de equipos de distintas agencias u organismos, así como su coordinación.
Reforzar el uso de equipos de recogida dinámica

Este fue un ejercicio de ámbito provincial de lucha contra la contaminación marina, integrado dentro del Programa de adiestramiento y ejercicios periódicos de simulación de activación del Plan Marítimo Nacional, definido en el artículo 30 de la Orden FOM/1793/2014.