Condiciones generales
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Situación
- Longitud: 6º 49' 32.8" W (Greenwich)
- Latitud: 37º 8’ 6,6” N
Régimen de vientos
- Reinante: NO
- Dominante: SO
Régimen de temporales
- Altura significante máxima de oleaje (Hs max): 3,48
- Periodo pico (Tp) asociado a Hs max: 9,1
- Dirección media de procedencia del oleaje (Dir) asociado a Hs max: 2,21
Nivel del mar
- Máxima carrera de marea registrada en el año*: 3,84
- Bajamar mínima registrada en el año respectos al cero del puerto*: 0,01
- Pleamar máxima registrada en el año respectos al cero del puerto*: 4,11
* Datos del último año registrado, 2020
Entrada
Canal de entrada
- Orientación: 339º
- Ancho: 200 a 300 m
- Longitud: 15.000 m
- Calado en B.M.V.E.: 13 m*
- Naturaleza del fondo: Arenas y fangos
* Calado de proyecto
Boca de entrada
- Orientación: 339º
- Ancho: 300 m
- Calado en B.M.V.E.: 13 m*
- Máxima corriente controlada: 5 nudos
* Calado de proyecto
Utilización de remolcadores de entrada y salida
A tenor de lo establecido en las vigentes Normas de Entrada, Salida, Atraque y Desatraque en el Puerto de Huelva, publicadas en el Boletín Oficial de la Provincia de Huelva n.º 201 de 23 de octubre de 2006, la obligatoriedad de uso de remolcadores en condiciones normales viene dada en función de la eslora del buque y de la naturaleza de la mercancía, en lugar del valor de su GT.
Así, será obligatoria la concurrencia de remolcador cuando se trate de maniobras de buques de eslora superior a 90 m, que transporten mercancías peligrosas clasificadas en las clases 1, 2, 3 o 4 del Código IMDG, de las incluidas en el artículo 15 del Real Decreto 145/89 por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, y sustancias no incluidas en las divisiones anteriores, que se consideran hidrocarburos según lo definido en el artículo 1.2 del RD 253/2004, de 13 de febrero por el que se establecen medidas de prevención y lucha contra la contaminación en la operación de carga, descarga y manipulación de hidrocarburos en el ámbito marítimo y portuario.
| Características | Mayor eslora | Mayor calado | ||
|---|---|---|---|---|
| Zona 1 | Zona 2 | Zona 1 | Zona 2 | |
| Nombre | LNG BONNY II | LNG BONNY II | NAVIG8 GUARD | NAVIG8 GUARD |
| Nacionalidad | BERMUDAS | BERMUDAS | LIBERIA | LIBERIA |
| G.T. | 115.995 | 115.995 | 30.237 | 30.237 |
| T.P.M. | 98.954 | 98.954 | 49.761 | 49.761 |
| Eslora | 299,5 | 299,5 | 183,24 | 183,24 |
| Calado | 12,97 | 12,97 | 19,1 | 19,1 |
| Tipo | Transporte de gas licuado | Transporte de gas licuado | Transporte productos químicos | Transporte productos químicos |
| Calado real entrada o salida | 9,5 | 9,5 | 10,8 | 10,8 |
Superficies de flotación (Ha)
| Situación | Antepuerto | Dársenas | Total | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comerciales | Pesqueras | Resto | ||||
| Canal de entrada | 366,70 | 366,70 | ||||
| Dársena exterior | 379,90 | 379,90 | ||||
| Dársena interior | 239,50 | 16,50 | 5,20 | 261,20 | ||
| Resto | 1.084,31 | 1.084,31 | ||||
| Total Zona I | 366,70 | 619,40 | 16,50 | 1.089,51 | 2.092,11 | |
| Situación | Accesos | Fondeadero | Resto | Total |
|---|---|---|---|---|
| Boya terminal de crudos | 113,00 | 113,00 | ||
| Resto | 2.639,00 | 9.994,30 | 12.633,30 | |
| Total Zona II | 2.639,00 | 10.107,30 | 12.746,30 |
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