Presentación

Este trabajo nos ha llevado a situarnos entre los primeros puertos del sistema portuario español y a ser el segundo puerto de los 30 primeros puertos comerciales europeos, que más ha crecido en la última década. Datos que, lejos de conformarnos, nos hacen seguir trabajando con la ilusión de poder contribuir a que el puerto siga creciendo y, a la vez, a mejorar la vida de todos los onubenses. Estos resultados nos reafirman también en el fuerte compromiso que mantenemos con el desarrollo social de nuestro entorno, dado el papel que tiene el Puerto de Huelva en su área de influencia como motor económico, un papel que debe traducirse en creación de oportunidades para el empleo y en colaboración con el tejido social.

El año 2019 ha sido un año récord, con un volumen total de tráfico de mercancías de 33,8 millones de toneladas, unos resultados motivados por el buen comportamiento de los tráficos de graneles líquidos y sólidos, así como de la mercancía general. Debemos destacar que el incremento en las cifras de tráficos del Puerto de Huelva ha sido de un 2,57% con respecto al anterior periodo 2018, frente a la subida del conjunto del sistema portuario español, que ha sido de un 0,19 %.

En cuanto a las cifras de movimiento de graneles, se ha registrado un acumulado de tráfico en 2019 de 5,7 millones de toneladas en graneles sólidos y de 26,6 millones de toneladas en graneles líquidos.

En el capítulo de mercancía general, hay que resaltar el incremento de tráfico registrado en el Muelle Sur, donde operan líneas de contenedores con el norte de Europa, Marruecos y Canarias, con unos datos totales de tráfico de contenedores en el ejercicio 2019 de 73.986 TEUS, lo que supone un incremento del 5,26% con respecto a 2018.

En cuanto al tráfico de cruceros, durante 2019 hemos recibido un total de siete escalas, principalmente en el Muelle de Levante, donde los turistas llegan directamente a la ciudad. Nuestra idea es favorecer y trabajar para atraer escalas de megayates, que, aunque acuden con un menor número de pasajeros, estos suelen tener un elevado poder adquisitivo, lo que revierte en generar un valor añadido a la economía de la ciudad.

Esto nos reafirma como nodo logístico de primer orden, referencia entre Algeciras y Sines, gran puerta hacia Europa desde el Atlántico Sur, con clara proyección a Marruecos y West África, y puerto de referencia para Iberoamérica y Caribe. Por otra parte, también somos nodo logístico industrial de referencia en la Península y primer enclave industrial en Andalucía, segundo de España y, lo que es más importante, motor económico de Huelva y su entorno.

Al mismo tiempo, también es importante el acercamiento del puerto a la ciudad y la relación con el entorno. Ambas líneas de gestión son complementarias.

Por ello he querido darle un marcado acento social a mi gestión, en relación con la línea estratégica de acercamiento puerto-ciudad, además por supuesto, de la propia del negocio. En este sentido, en la Convocatoria Puerto Ciudad de 2019, hemos aumentado el presupuesto hasta 200.000 euros con el que hemos colaborado en la cofinanciación de 72 proyectos de carácter social, deportivo y cultural de Huelva, Palos y el entorno. Esto supone que hemos dado respuesta al 81% de las solicitudes presentadas.

Además, hemos colaborado con otras 76 entidades de Huelva y nuestro entorno patrocinando eventos de carácter, social, cultural y deportivo, dentro de nuestra política de Responsabilidad Social y Empresarial. En total, hemos colaborado con más de 150 colectivos de la ciudad y la provincia.

Por otra parte, hay que destacar que estamos poniendo en valor los espacios portuarios para el desarrollo de eventos y actividades de carácter deportivo, cultural y de ocio, dinamizando lugares como el Paseo de la Ría, nuestras Cocheras o el Centro de Recepción.

Queremos contribuir a que el puerto, desarrolle todo su potencial y siga creciendo como motor económico de primer nivel y generando oportunidades para el empleo y la riqueza, algo que se refleja en los resultados del Estudio de Impacto Económico del Puerto de Huelva de 2018, que arrojan un total de generación de 25.979 empleos entre directos, indirectos e inducidos, lo cual supone el 12.5% del empleo de la provincia y el 0,8% del empleo andaluz.

El Valor Añadido Bruto es de más de 2.600 millones de euros, lo que supone el 27,7% del VAB de Huelva y el 1,8% del VAB de Andalucía.

En relación a la ejecución de las inversiones de 2019, en el nuevo año 2020 tenemos un volumen de inversión muy significativo, con proyectos en los que se ha venido trabajando y que van a iniciarse próximamente, como es la línea feeder de Maersk, importantes inversiones que vamos a comenzar y otras que vamos a continuar, como la ampliación del Muelle Sur, las obras de reordenación de los accesos, el desdoble del vial de acceso a este muelle o la pavimentación de la zona de estacionamiento de camiones para tráfico roro.

Iniciamos también el expediente para poner en marcha el Hub del Frío en el Muelle Sur, y hemos culminado, en relación con la remodelación del Muelle de Levante, la fase de planificación urbanística con la aprobación del Estudio de Detalle para poder iniciar la gestión del proyecto, con la convocatoria de un concurso internacional para redactar el proyecto de urbanización y el modelo de gestión, previo a su ejecución. También hemos iniciado las obras de remodelación en la Avenida Francisco Montenegro y se están culminado las obras de la Ciudad del Marisco.

En relación con nuestro patrimonio histórico, estamos trabajando para mantenerlo y recuperarlo en beneficio de los ciudadanos, así, el pasado año se inició el expediente para la rehabilitación del Monumento a Colón como una de mis primeras decisiones como presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, obras que culminarán en este nuevo año 2020. Por otra parte, se ha puesto también en marcha un concurso para reconstruir la Fuente de las Naciones, un símbolo desaparecido del Puerto de Huelva y de toda la ciudad.

Pero una de las iniciativas más importantes que ya hemos comenzado y seguimos desarrollando, es nuestro plan de transformación digital, en el que trabajamos en un nuevo modelo de gestión como puerto inteligente para afrontar los retos de una logística global y digital. Hemos anunciado la creación de un nodo de innovación tecnológico de carácter portuario, que irá ubicado en la planta superior de las instalaciones de la nueva Lonja, con el que pretendemos facilitar el trabajo conjunto de los sectores público y privado para desarrollar nuevos productos tecnológicos que sean de aplicación al sector portuario y logístico.

En cuanto a proyectos ya innovadores, hemos presentado una propuesta para el proyecto europeo LifeWatch, cuya resolución conoceremos en breve. En este proyecto vamos a desarrollar una serie de sistemas que nos van a permitir un seguimiento mediante la tecnología del comportamiento físico de la Ría de Huelva, de cara a mejorar la gestión ambiental y operativa de la misma. El proyecto prevé, además, un intenso programa de actividades que tiene como objetivo la difusión de sus resultados y la participación de la comunidad científica internacional en los trabajos de investigación vinculados al estuario.

Del mismo modo, siguiendo las directrices del grupo de expertos que conforman el Foro Digital de Transporte y Logística al que pertenece el Puerto de Huelva, también nos encontramos inmersos en varios proyectos colaborativos con diferentes agentes logísticos internacionales, utilizando nuevas tecnologías como Blockchain, Inteligencia Artificial o Deep Learning, de cara a incorporar de la forma más eficiente posible, las nuevas integraciones tecnológicas al Puerto de Huelva, permitiendo la integración del Puerto con otras infraestructuras y facilitando la mejora permanente de la eficiencia logística desde nuestro nodo.

En el ámbito de la comercialización y la cooperación con la comunidad portuaria, hay que destacar la consolidación de la Asociación para la Promoción Comercial del Puerto de Huelva, HuelvaPort, que cuenta con 50 socios y que supone un importante apoyo empresarial a la actividad comercial y logística del Puerto de Huelva al ofrecer una oferta integral de servicios.

En la búsqueda de nuevos mercados, el pasado año se llevaron a cabo 127 acciones comerciales relacionadas con logística general, tráfico de contenedores, roro y ropax, con la logística del frío, graneles sólidos, mercado del petróleo y del gas, con el sector agroalimentario, con los megayates o con la conexión Huelva-Casablanca, entre otras muchas, además de estar presentes en más de 13 jornadas de tipo técnico.

Todas estas actuaciones y proyectos que hemos puesto en marcha tienen un denominador común, un elemento transversal: trabajamos con los Objetivos de Desarrollo Sostenible marcados dentro de la agenda de desarrollo sostenible de la ONU que hemos incorporado a nuestro Plan Estratégico.

En nuestra apuesta por la sostenibilidad ambiental, estamos haciendo una política proactiva, en materia de medioambiente, y somos referente para otros puertos españoles y europeos. Así, este año hemos celebrado las I Jornadas de Sostenibilidad Ambiental y Gestión Portuaria, las primeras jornadas que se organizan a nivel nacional sobre sostenibilidad ambiental en puertos y tienen participación y proyección internacional, organizadas a iniciativa del Puerto de Huelva, con la colaboración de Puertos del Estado y de la Asociación Técnica de Puertos y Costas.

En este ámbito, tenemos Previstas inversiones ambientales por valor de 40 millones de euros en los próximos años, recogida en el Plan de Empresa. Esto reafirma la apuesta del Puerto por una estrategia medioambiental fuerte y proactiva en los ámbitos claves del negocio.

Como presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva puedo decir que, tal y como reflejan los resultados de esta Memoria 2019, todo el equipo de más de 200 profesionales que forma parte de esta organización, está firmemente comprometido con la puesta en marcha de nuevos proyectos que conllevan perspectivas de futuro muy prometedores para la diversificación de la actividad portuaria , así como en la creación de oportunidades que impulsen el desarrollo económico y social de su hinterland, de una manera sostenible y respetuosa con el medio ambiente.